В первую очередь, говоря о Формуле 1, в голове возникает слово автогоночный чемпионат. И это абсолютно верно. Ведь Формула 1 – это не только красивые гоночные машины, а спортивное состязание, в которых принимают участие команды и их болиды, то есть специально разработанные гоночные машины.
Гонки Формулы 1 уже много лет считаются самыми престижными или, как их ещё часто называют «королевскими» гонками, поскольку это очень дорогостоящий вид спорта. На них делают ставки, а также вкладывают в команды миллиарды. На создание одного болида тратятся миллионы долларов. А на гонорары пилотов иногда уходят десятки миллионов.
Многие автогонщики стремятся хотя бы раз за свою карьеру выступить в Формуле 1, начиная своё обучение ещё с картинга. Но чтобы участвовать в Формуле 1, каждому автогонщику необходимо пройти сложный путь отбор и кастингов:
- Первый этап – Картинг. Сами карты стоят достаточно недорого. Поэтому обучение на них доступно многим желающим. Также карты намного безопаснее, чем любой гоночный автомобиль. Да и вообще автомобиль в целом. Хотя скорость некоторых картов может достигать 260 км/час. Поэтому для любителей этого вида спорта стали организовываться различные чемпионаты и заезды.
- Мировая серия Рено 2,0 – это автогоночный чемпионат, который проходит в Европы.
- Формула 3 – это третий класс автогоночного чемпионата Формулы 1, который также как и Формула 1 разработан Международной Федерацией Автоспорта. Участие в Формуле 3 для каждого автопилота представляет собой уже очень большой шаг на пути к Формуле 1.
- Мировая серия Рено 3,5
- Формула 2, А1 Гран-при
Только, проходя все эти этапы, на автогонщика могут обратить внимание автогоночная команда Формулы 1.
Хотя даже в этом правиле есть исключения. Например, один из самых узнаваемых пилотов Формулы 1 Михаэль Шумахер был замечен именно на гонках Формулы 3, после чего его пригласили принять участие в Высшей Лиге.
Болиды
Многие обыватели считают, что болиды, которые принимают участие в заездах в Формуле 1, – это стандартные автомобили, которые были просто немного улучшены.
На самом деле болиды Формулы 1 – это абсолютно уникальные транспортные средства. Их даже невозможно назвать автомобилем. Поэтому именно к ним всегда применяется особо слово – болид. Хотя они имеют и двигатель, и колёса и все атрибуты стандартного автомобиля, на который практически каждый из нас ежедневно добирается на работу.
Основными характеристиками болидов является:
- Болиды – это только гоночные автомобили. Они абсолютно не адаптированы для езды по обычным дорогам. Да и в принципе езда на болидах по городу запрещена. Поэтому перевозка данного типа автомобилей осуществляется путём транспортировки.
- Болиды всегда одноместные.
- Колёса болидов выведены из кузова, то есть вне корпуса автомобиля. Это было сделано для наилучшего доступа охлаждённого воздуха к тормозной системе. Поскольку болиды развивают скорость равную скорости взлёта самолёта, вопрос перегревания всех систем болида был очень актуальный, что и привело к созданию данного вида гоночных автомобилей. Соответственно и вся ходовая часть болида также выведена вне корпуса.
Естественно, болиды Формулы 1 отличаются и по аэродинамике, и по силе двигателя, и по многим другим показателям от даже самого современного автомобиля. Поскольку при создании одного болида разработчики уделяют внимание не только наделению болида возможности достигать очень высокую скорость, но и безопасности пилота в случае аварии во время гонки.
Кстати сказать, в связи с активно разрабатывающимися технологиями в сфере электромобилей, стали создаваться и болиды, работающие на электричестве. Конечно, они все ещё уступают большинству представляемых на Формуле 1 болидам, но это же только начала. Возможно, уже через несколько лет бензиновые гоночные автомобили будут заменены на электроболиды.
Безопасности на гонках
Вопрос безопасности во время Формулы 1 – это один из основных и важнейших моментов во время проведения чемпиотана. Речь идёт не только о безопасности зрителей на трибунах, а именно о безопасности самых пилотов болидов.
Говоря о безопасности зрителей, в настоящее время во время проведения заездов в рамках Формулы 1, безопасность организована на высочайшем уровне. Также все современные гоночные трассы оборудованы специальными системами противоударных усилений. Поэтому, если даже один болид сходит с трассы и врезается в трибуны, любители посмотреть на автогонки лично не пострадают.
Что касается безопасности пилотов. Поскольку болиды – это однопилотные гоночные средства, которые развивают очень высокую скорость, нагрузка на пилоты и вероятность его травм во время заезда достаточно высока.
Конечно же, каждый болид проходит все возможные тесты и осмотры перед заездом. В том числе и краш-тесты. Но не всегда можно предугадать поведение нового гоночного автомобиля во время заезда. Хотя над его разработкой и работали лучшие конструкторы гоночных автомобилей в мире.
Раньше вопрос безопасности не был настолько существенным, поскольку болиды не развивали самые высокие скорости. Но в 1994 году в третьем этапе Чемпионата Мира по автогонкам в классе Формулы 1 произошла катастрофа.
В течение нескольких дней на трассе погибло два величайших автогонщика: Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны. Также получил серьёзные травмы бразильский автогонщин Рубенс Гонсалвес Баррикелло, который чудом выжил и в последствие вернулся к участию в гонках.
Именно потеря двух автопилотов и серьёзнейшие травмы ещё одного заставили Международную Федерацию Автоспорта пересмотреть вопрос безопасности автогонщиков во время заездов.
Новые правила относились в первую очередь к конструкции болидов. Каждый гоночный автомобиль стал особо проверяться на уровень безопасности. Например, болид должен быть сконструирован таким образом, чтобы в случае аварии пилот мог быстро в течение максимум пяти секунд отстегнуть ремень безопасности, снять руль и покинуть гоночный автомобиль.
Также были разработаны новые требования к костюмам автогонщиков, в производстве которых используется специальный огнеупорный материал, который может выдержать прямой поток огня в течение 14 секунд.
На пилотов Формулы 1 была возложена обязанность надевать специальное бельё, перчатки, подшлемники и обувь. Система защиты шеи и головы автогонщиков была разработана именно для гонок Формулы 1, поскольку на голову и шею пилота в момент прохождения гоночного круга оказывается давление.
Таким образом, Международная Федерация Автоспорта всеми силами старается обезопасить жизнь автогонщиков в момент проведения чемпионата.
Формула 1 сезон 2018
Даты проведения заездов Гран-При 69 сезона Чемпионата Формулы 1 были оглашены Международной Федерацией Автогонок летом 2017 года.
Первый Гран-При состоится в Австралии в городе Мельбурн на гоночной трассе Альберт-Парк с 23 по 25 марта 2018 года.
Далее будет проходить Гран-при Китая с 6 по 8 апреля 2018 года в городе Шанхай на одноимённой гоночной трассе Шанхай.
С 13 по 15 апреля 2018 года в пустыне Сахир состоится Гран-при Бахрейна.
Четвёртое Гран-При можно будет наблюдать в Азербайджане в городе Баку с 27 по 29 апреля 2018 года.
После этого состоится Гран-при Испании на трассе Барселона-Каталунья с 11 по 13 мая 2018 года.
Монако Гран-при будет проходить на городской трассе Монте-Карло с 24 по 27 мая 2018 года.
Гран-при Канады в городе Монреаль с 8 по 10 июня на автодроме имени Жиля Вильнёва соберутся все самые высокоскоростные и современные болиды Формулы 1.
Гран-при Франции на трассе Поль Рикар в городе Ле-Кастелле все желающие могут посмотреть заезды с 22 по 24 июня 2018 года
С 29 июня по 1 июля 2018 года будет проходить Гран-при Австрии в городе Шпильберг на гоночной трассе Ред Булл Ринг.
Десятый Гран-При Чемпионата Формулы 1 2018 году будет проходить в Великобритании в городе Сильверстоун с 6 по 8 июля.
Далее состоится Гран-при Германии в Хоккенхайм на трассе Хоккенхаймринг с 20 по 22 июля 2018 года.
После этого в Венгрии пройдет Гран-при Венгрии Magyar Nagydíj в Будапеште на гоночной трассе Формулы 1 Хунгароринг с 27 по 29 июля 2018 года.
Тринадцатый Гран-при будет проходить в городе Спа, Бельгия на трассе Спа-Франкоршам с 24 по 26 августа 2018 года.
Гран-при Gran Premio d’Italia состоится в городе Монца, Италия на трассее Монца с 31 августа по 2 сентября 2018 года.
На трассе Марина Бей в Сингапуре пройдёт Singapore Grand Prix с 14 по 16 сентября 2018 года.
Шестнадцатый Гран-при Формулы 1 пройдёт в России в городе Сочи на гоночной трассе Сочи Автодром с 28 по 30 сентября 2018 года.
Япония встречает Гран-при Japanese Grand Prix в городе Судзука 5 октября 2018 года, окончание которой состоится 7 октября того же года.
Гран-при США пройдёт на гоносной трассе Трасса Америк в городе Остин с 19 по 21 октября.
Гран-при Gran Premio de Mexico состоится на автодроме имени братьев Родригес с 26 по 28 октября 2018 года.
Гран-при Бразилии Grande Prêmio do Brasil в городе Сан-Паулу будет проходить на трассе Интерлагос с 9 по 11 ноября 2018 года.
Завершающий Гран-При 69 серии чемпионата Формулы 1 пройдёт в Объединённые Арабские Эмираты в городе Абу-Даби на гоночной трассе Яс Марина с 23 по 25 ноября 2018 года.